ARTIKKELIT JA UUTISET avainsanalla Fiesta:

Tällä kertaa Testikuski koeajossa oli uusi Ford Fiesta ST, joka ei (etenkään sinisenä) jää ohikulkijoilta huomaamatta. Auto on kuin pieni ärhäkkä smurffi (hyvinkin urheilullinen sellainen).   Ford Fiesta on jo pitkään tunnettu erinomaisesta ajettavuudestaan ja uusi ST ei ole poikkeus sääntöön. Vähän reilulla kolmellakymmenellä tuhannella eurolla saa alleen menopelin mikä on paitsi mukava ajaa, mutta mistä löytyy myös tehoa vauhdinnälkäisemmänkin kuskin tarpeisiin.   Hevosvoimia autosta löytyy yhteensä parisataa, ja kun muistetaan että Fiesta ST on erittäin kevyt, riittää tuo määrä heppoja kuljettamaan autoa oikein kivasti. Tehojensa ansiosta autoon on saatu luotua varsin mukava äänimaailmakin.   Se on pakko myös mainita, että tehostaan huolimatta uusi ST on yllättävänkin taloudellinen menopeli ja kuljettajan ei tarvitse koko ajan ravata tankkaamassa vaikka olisi hieman raskaampikin kaasujalka. Mitä muita ajatuksia uusi Fiesta ST sitten herätti Testikuskissa? Katso video, niin tiedät!

Uusi Fiesta Titanium tarjoaa entistä muodokkaampaa menoa (Kuva: FORD) Fordin suosittu Fiesta sai marraskuun vaihteessa Fordin Kölnin tehtaalla tapahtuneessa julkistuksessa seitsemännen inkarnaationsa. Fiesta on lähes koko olemassaolonsa ollut kokoluokkansa peruskauraa, joten julkistus ei etukäteen herättänyt Autotien uutistoimituksessa kovin suuria tunteita. Saattaa olla, että olisi pitänyt! Vaikka uusittu Fiesta on tunnistettavissa lajinsa edustajaksi, on siihen ripoteltu nykytrendin mukaisia mausteita rankalla kädellä. Kyljet ovat taipuneet hieman sisään, pari syvempää uurretta on ilmestynyt etupuskuriin ja etusäleikkö ei enää muistuta hämmästynyttä lahnaa. Etuvalot ulottuvat kauemmas sivuille ja takavalot ovat myös leveät ulottuen reippaasti reunojen yli kylkien puolelle. Uusi Fiesta tuntuu edellistä massiivisemmalta, kuten lähes kaikki viime aikoina esitellyt uudet autot. Katso Ford Fiesta -vaihtoautot Autotieltä! Fiestan saa tulevaisuudessa viitenä versiona. Trend on karvalakki-Fiesta, Titanium tuo asteen verran lisää varustelutasoa, ST Line on sporttisuutta kaipaavien valinta, Vignale on Fiesta luksusvarustein ja Active on crossover-versio. Kyllä, Ford tarjoaa Fiestasta tulevaisuudessa mallia, joka on “tyylitelty SUV:n tapaan, maavaraa on lisätty ja kokonaisuuteen yhdistetty hatchbackin käytännöllisyys, sekä Fiestan ajodynamiikka”. Merkillä otetaan crossoverien suosiosta kaikki irti. Fiestan varsinaista ST-versiota saa vielä odotella hetkisen. Näillä näkymin uusi Fiesta ST on tarkoitus julkistaa ensivuoden alkupuolella, jolloin se olisi saatavilla vuoden 2017 lopussa.  Fiestan crossover-versio Active ihanan syksyisessä maisemassa. Olisipa oma autokin aina vastaavassa kuvauskunnossa. (Kuva: FORD) Tyylin lisäksi uusimman Fordin sisuskaluihin on tehty muutoksia. Fiesta on ensimmäinen Ford johon on mahdollisuus saada tuorein versio Fordin “Pre-Collision Assist” -järjestelmästä, joka pystyy havaitsemaan nyt myös jalankulkijoita ja varoittamaan kuljettajaa uhkaavasta törmäyksestä. Järjestelmä pystyy myös jarruttamaan itsestään hidastaen törmäysnopeutta, mikäli kuljettaja ei reagoi varoituksiin. Aktiivinen pysäköintiavustin rinnakkaispysäköinnillä on toinen täysin uutena tarjottava herkku, ja näiden ohella Fiestaan on tiputeltu monia kalliimpien mallien kuljettajaa helpottavista avustavista järjestelmistä. Moottorivaihtoehdot alkavat litran EcoBoost-koneesta manuaalilla ja automaatilla ja lisäksi saataville on näillä näkymin tulossa 1.1 litrainen bensaversio 5-nopeuksisella manuaalilla, sekä 1.5 litrainen TDCi-moottori 6-nopeuksisella manuaalilla.  Tiedossa näyttää olevan jännittävä kilpailu uuden Nissan Micran ja Ford Fiestan välillä – eikä aikaakaan kun näitä pääsee koeajamaan! ANTTI PENNANEN