Tien Sivusta - kiintoisimmat autoalan kirjoitukset

Kiitos kommentista, Lauri. Hyviä pointteja. Se on aivan totta, että Toyota on toiminut hienosti edelläkävijänä luotettavuuden osalta. He ovat sisäistäneet toisin sanoen autoilun perusidean hyvin, eli liikkumisen paikasta toiseen. Luotettavuus on kuitenkin aika olennainen osa sitä liikkumista. Somea en tajunnutkaan ajatella, mutta aivan oikeassa olet, sana leviää siellä todella nopeasti.

Kiitos kommentista, JaKo. Totuus on, että aikoinaan oli joitain todella luotettavia moottoreita. Yhtä lailla nykypäivänä on joitain todella epäluotettavia. Mutta, jos asiaa tarkastelee ihan keskimääräisellä tasolla, niin nykymoottorit ovat luotettavampia. Pelkästään erilaisia antureita on jo niin paljon, että nekin ennaltaehkäisevät paljon mahdollisia moottoririkkoja. Toki, tämä edellyttää sitä, että antureiden antamat ilmoitukset ottaa myös huomioon. Sitä en kiellä, etteivätkö vanhat moottorit olleen paljon yksinkertaisempia kapistuksia ja niitä pystyi myös itse huoltamaan. Siinä missä nykyaikaisten moottoreiden korjaaminen saattaa maksaa maltaita. Ja, onhan joissain vanhoissa moottoreissa aivan erilainen viehätyksensä, sitäkään en kiellä. Mutta, jos nyt ajattelee ihan vain arkiajoa ja Matti ja Maija Meikäläisiä, niin onhan se nyt hitsin mukavaa, että moottorit ovat nykyään luotettavampia (ja taloudellisempia), kuin aikoinaan. Näin siis minun mielestäni.

Moi nimin Hybriidi Latausverkosto Suomessa on niin laaja ja runsas, että jonoa, tai edes sen riskiä syntyy vain pari-kolme kertaa vuodessa. Suurimpien liikenteen ruuhkapäivinä ja silloinkin vain lyhyen hetken ajan ja vain harvoille asemille. Lataukseen on tulossa nyt vahvasti suoran maksukorttimaksamisen mahdollisuus EU:n määrittelyiden mukaisesti. Vielä ei kaikilla asemilla siis pysty maksamaan suoraan kortilla, mutta tilanne muuttuu nopeasti.

Latausverkko on kuitenkin niin vähäinen että saattaa tulla tilanne, ainakin keväällä, että joutuu odottelemaan laturiin pääsyä. Onko kaikkiin latureihin mahdollisuus edes kytkeä ilman erityistä maksukorttia? Bensaa saa kaikista mittareista, kaikilla maksukorteilla.

7. Toyota. Toyota ymmärsi aika varhain kuinka tärkeä asia luotettavuus ja hyvä toimintavarmuus on tulevaisuuden myynnin kannalta. Se on pakottanut muutkin autonvalmistajat panostamaan rutkasti autojen kestävyyteen, mikä on johtanut kaikkien autojen parantuneeseen kestävyyteen ja toimintavarmuuteen. (Hyvä kestävyys näkyy hyvin koko ajan nousevana autojen käyttö - ja keski-ikänä.) 8. Some. Nykyään heikosti kestävä- tai muuten huono auto saa äkkiä sosiaalisen median kautta niin huonon maineen että se rupeaa hyvin nopeasti näkymään myynnissä.Siksi valmistajien on panostettava rutkasti autojen laatuun. 10. Tietotekniikka. Tietotekniikan kehitys on antanut ylivoimaiset työkalut nyky-autojen suunnitteluun verrattuna takavuosikymmeniin.

"Moottorit eivät sano sopimustaan irti niin usein" Siinä meni jo koko jutun uskottavuus pöntöstä alas. Suurin luotettavuuden nakertaja on ekologisuus, kysykää vaikka Toyotalta.

Kiitos kommentista ja mukava kuulla, että Qashqai on ollut hyvä valinta. Itse olin tosiaan hieman aiemmin hivenen skeptinen Qashqain suhteen, mutta tämä ko. koeajettu versio vakuutti kyllä.

Vuonna 2004 ostin ensimmäisen qaskain 4 veto pensa 2 litrainen kulutus oli 6.2 litraa ajoin kyseisellä 190 tuhatta eikä ollut mitään vaivoja

Moro, kun ilmoitetaan toimintamatka, on se täydestä tyhjäksi tietenkin. Olisin toki voinut pysähtyä vaikka 300 km kohdalla tai 310 km kohdalla lataamaan. Näin se menee.

Et kai kuitenkaan aja täysin tyhjäksi? Ja ei kai aina akku ole 100 % ladattu? Uusi Elroc ei päässyt TM:n talvitestissä, tosin aikakylmässä, kuin 282 km kun akku ajettiin täydestä tyhjäksi. Sinin vanha volski on siis parempi! Ei kannata vaihtaa uuteen.