Honda CR-V

Huuhaata, tielle se on enimmäkseen jättänyt. Honda Crv 2007 2.2 dsl syyt: - hiukkaspäästöt - suuttimen alla kupariprikka hajosi->pakokaasut sisälle. - vasemman taka-vetoakselin hajoaminen moottoritiellä. - kampiakselin pään rullan tärinävaimennin hajosi. - turbon alipaine häiriöt aina ohitustilanteessa usein. - turbon akseli poikki ja koko turbo uusiksi. Tässä vain osa vioista kolmen viime vuoden ajalta.

Paljonko ajettu ennen turboakselin katkeamista? Maahantuojan takuu korvaa uskoisin?

Itsellä CR-V vm.2003 ajettu 125tkm. Koskaan ei ole minulla näin hyvää autoa ollut. Vuotuinen ajomäärä ei kyllä iso ole, jotain 6-7 tkm, mutta ne korjauskulut. Ei euroakaan viiteen vuoteen. Ei voi kuin ihmetellä. Bensiini-moottorilla siis, enkä ikinä enään osta dieseliä käyttööni, kun niistä ei näillä km-suoritteista ole kuin harmia. Aiemmin ollut 7 Volvoa, 3 Mersua....tämä Honda on kyllä ollut halvin korjaus-kustannuk- siltaan. Polttoainetta tosin kuluu hieman liikaa, johtuu tietysti pätkäajosta kaupunkiliikenteessä ja automaatista. Edellinen omistaja on vaihtanut etujarrupalat ja akun vuonna 2010...!

CR-V 1,6 diesel vuosimallia 2014 ja ajettu 23tkm ja turbo hajosi! Onneksi takuu kattaa vaihdon mutta ohan se varma että merkki vaihtuu kun takuu loppuu.

CRV 2,0 bensa vm.2000 ajettu 282500 km. Paras auto mitä minulla on ollut. (n. 45 autoa) Tielle ei ole jättänyt kertaakaan. Viimeinen katsastuskin meni huomauksitta 2/2016. Olen huoltanut auton itse 95000 km:n jälkeen , minkä nyt jakopään huollon (hammashihna, vesipumppu ym.) jättänyt merkkiliikkeille. Ruostesuojaus kahdesti alan ruosteenestoliikkeessä. Nämä vanhemmat taisi olla niitä lujimpia.

Ensimmäinen talvi Hondalla takana. Ja monta edessä. Paras auto mitä itsellä on ikinä ollut. Ei mikään edustus auto eikä taloudellinen mutta toimii. Kohtuu mukava sekä riittävästi varusteltu. Huollosta tarkka ja oikeita osia sekä aineita käytettävä. Kuin myös sellaista pajaa joka tuntee merkin. "Neliveto" tekee sen mitä siltä voi odottaakin, auttaa liukkaissa risteyksissä ja silloin kun ajat liian syvään lumeen, eli pääset vielä omia jälkiä pois. Korkeampi kuin tavan henkilöauto, näkee muiden yli kaupungissa, loistavat peilit ja karvalakki mallin peruutustutka auttavat paljon. Seuraava auto on myös Cr-v tosin ei tuota ensimmäistä varmaan ikinä raski myydä. Pidän itsellä sunnuntai autona.

CR-V sähkötoiminen ohjaus hieman tökerö. Ohjaus palauuttaa liian voimakkaasti (ns. "tökkää vastaan"), voi tulla kädet kipeeksi pitkää matkaa ajettaessa. CR-V:n sähköinen ohjaus joko palauttaa liian voimakkaasti tai sitten ei palauta ollenkaan. Japanilaisilta autoinsinööreiltä moka suunnittelussa. Muuten ihan hyvä auto, ellei ohjaamoon kantautuvaa maantiemelua lasketa viaksi.

Mikä pituus tuulettajan römmissä Honda CR-V 2003 v

Takapyörän laakeri meni 2013 mallista 75 000 km paikkeilla. Takuukin meni sopivasti 2 vk pitkäksi... Honda maksoi laakerin 230 E ja minä tutkimisen ja asennuksen 130 E. Mielestäni ei mennyt oikein Hondan olisi pitänyt maksaa koko lysti. Onko takapyörän laakeri tyyppivika ja pitäisikö kutsua autot korjattavaksi?

Bensaa hörppii n.12 litraa sataselle. Kyseessä automaatti ja sekalaista ajoa. Syytä ei löydetty vielä. Tulpat vaihtamalla putosi n. 16 litrasta tuohon 12-13 litran tasolle. Onko muilla ollut saman tyylistä kulutusta? Auto ollut itellä n. 8 v. Koskaan ei oo menny alle 10 l / 100 km.

Yli 60 eri autoa omistaaneena, CR-V di A 2010 on 1. Auto joka ollut yhtäjaksoisesti käytössäni jo lähes 3v !!! Mittarissa pian 260 000 km ja ei kerta kaikkiaan mitään ns. "Ylim.vikoja" 250tkm piti tietty hiukkassuoratin huollossa "tehopuhdistaa" mutta senkin kuuluu huollettaviin ja kuluviin osiin. Sisä db:t on tietty ominaisuus näissä tämänhintaluokan cityautoissa. Km olen tähän mennessä ajanut 35000/v, 35 vuoden ajalta.

Honda CR-V bensa, vm 2013 (uusi korimalli), ajettu n. 120 tkm. Käytin eilen pesussa - tänään ei käynnisty? Varoitusvalo näyttää, että käynnistyksenestossa vika. Ohjekirja sanoo, että avaimessa voi olla esto, ei kuulemma koodattuja? Voiko johtua esim siitä pesusta, jotain kastunut? Kumpikaan avain ei käynnistä...

Missä on lämpöpuhaltimen etuvastus 04 cr v ?

Moottorin oikealta kuuluu rahansa. Onkohan jollakin ollut samanlaista ongelmaa?Hankala paikallistaa.

hei. onko kellää samoja vikaa honda cr v 2013 ajettu 46000km syö öljyä

Oiskohan kellään tietoa kun meidän crv:ssä ohjaus kaihertaa silleen että on nihkeä ja joutuu oikeasti AJAMAAN suoralla tiellä mutkatiellä ei silleen haittaa vm.2007 että mikähän mahtaa olla vikana?

CR-V II (05) hajosi kardaani, sopiiko siihen CR-V III (07-12) kardaani?

kaikki 2.2 dieselit haukkaa pikkusen öljyä, mutta hyvä niin,jos ei menis ei voitelis. Mulla 05 250000 ajettu pelaa aina vaan , vaihdettu laturi ja joku koiran luu ja jarrupalat eteen sekä taakse.Ja eihän nämä ruostu niin kuin fordit tai mersut , suosittelen

Onko kellään ollut sellaista vikaa, että cr-v vm. 2006 menee ajoittain vikasietotilaan eli moottorin häiriövalo ja luistoneston valo syttyy eikä auto ota kierroksia? Moottorin kun sammuttaa ja odottaa vähän aikaa niin toimii taas normaalisti paitsi että moottorin häiriövalo jää palamaan kojetauluun joksikin aikaa. Testeri näyttää viaksi kaasupolkimen asentotunnistimen. Vika ei kuitenkaan todennäköisesti ole siinä vaan jossain hapettuneissa liitoksissa tai johdoissa. Etenkin kostealla kelillä tekee tätä usein. Vikaa ei vaan vielä ole saatu paikannettua. Olisi mukava tietää, onko muilla ollut vastaavaa vikaa ja jos on niin missä vika oli.

mikä honda crv-98 pensa kun painaa kaasua alkaa nykimään eli tulee niinkuin yskä vastaa s postiin niin saan nopeammin vastauksen kiitos

CR-V VM. 2006 DIESEL, joko sähkövika löytyi? Omassa samanlaisessa crv:ssä täsmälleen sama vika. Merkkiliike tutki sitä kolme kertaa; laskua kertyi, mutta vika ei poistunut. Kokeilivat uutta kaasupolkimen asentotunnistinta vaan ei auttanut. Moottoriohjauksen sähköliittimiä puhdistamalla ja pinnitystä kiristämällä saivat auton toimimaan muutamaksi viikoksi, kunnes häiriöt palasivat.

Itsellä kans kaasuläpän/polkimen asentotunnistimen ongelma 2005 mallin 2.0 cr-v:ssä, meni jo motonetin valohoitoon rahaa 72€ ja ehdottelivat uuden kaasupolkimen asentotunnistinboksin vaihtoa (450€+työt) joten vein suosiolla auton pois. Nyt löysin mahdollisen ratkaisun jota lähden kokeilemaan. Elikkäs kun akun vaihtaa niinkun tuossa hiljattain tein niin en tajunnu että siinä samassa nollautuu tietokone ja tyhjäkäynti pitäisi opettaa autolle uudestaan. Tapahtuu suurinpiirtein siten että 1) auto käyntiin 2 sekuntia virta-avaimen käännöstä(tyyliin kun merkkivalot sammuu) 2) auto 3000rpm kierroksille 5min ajaksi 3) seuraavaks annetaan olla tyhjäkäynnillä sen aikaa että syylärin tuulettimet menee päälle ja pois kaksi kertaa 4) sen jälkeen ilmastointi päälle 5min ajaksi. Pitäisi toimia kaikissa (ainaki 2000-luvun) hondissa. Ilmeisesti tästä on juttua Haynesin korjausoppaassa jota ei ole tullu vielä hankittua. Tietty kakkosvaihtoehtona ja muutenkin hyvänä ideana on putsata anturin liittimet esim IPA:lla ja kaasuvaijerin säätökin voi auttaa kuulemma.

Palasin ilmoittamaan että nykiminen, liikkeelle lähtiessä tukehtuminen ym. epävakaus (VSA-valon syttyminen ja vikatilaan meno) katosi samantien kokonaan (ainakin nyt toistaiseksi) kun tuon ns. "kalibroinnin" teki. Ei kannata siis alkaa tilailemaan uusia kaasupolkimen asentotunnistimia ennen kun on tuon n. vartin vievän operaation kokeillut tehdä. Ilmeisesti anturi on sen vuoksi niiteillä kiinni että tuo säätö on sähköinen eikä mekaaninen. Varmaan kyseinen homma on "pimitetty" ku ei tuota huollossa tajunneet (toki voi olla puhdasta jääräpäisyyttä / ignoranttiutta) siksi että saadaan myydyksi uusia, melkosen kalliita palikoita autoihin :D. Raportoin mikäli ongelmat palaavat, mutta nyt ainakin vaikuttaisi pelaavan ongelmitta. Ps. kannattaa myös tarkistaa akun kunto ja että liittimet on varmasti kunnolla kiinni. Huono akku oli itsellä syynä useaan vikakoodiin mukaanlukien lambda, abs-sensori takapyörässä, kaasuläppä, ym. jotka katosivat uuden akun vaihdon myötä. Itsellä ongelmaa aiheutti todennäköisesti myös huono akkukenkä +-navassa, jonka vaihdoin uuteen. Kannattaa myös maadoitus tarkistaa. Sähkönsaantiongelmat saattaa vaikuttaa mekaanisilta vioilta, mutteivat välttämättä ole niitä. Lisäksi tuo ilmeisesti oppiva tietokone luo omat probleemansa ja turhauttaa mielen jos sitä ei osaa huomioida. Pps. Mitä öljyä olette käyttäneet CRV II 2.0 vm. 02-06 110kw bensakoneissa? Tuntuu vajuvan ja ilmeisesti siellä nyt on 0w-40 sisässä. Suositeltu castrolin magnatec 5w-30 menee seuraavassa vaihdossa kokeiluun jos vaikka kestäis paremmin, mutta kokemuksia kuuntelen.

crv 2004 moottorihäiriövalo palaa. Lukija sanoo että vika on nakutustunnistimessa. tunnistin vaihdettiin uuteen ja valo palaa edelleen. Kuitattu on pois pariin kertaan mutta valo vaan palaa. Kaikki ovat kysymysmerkkinä, kun lukija edelleen sanoo että vika on nakutustunnistimessa :O

Missähän vika kun crv 09 automaatti täristä n.60 kohdalla ja n.80 kohdalla ei oo rengas vika?

2006 CR V Jätin käymään ja menin ulos,ovet meni lukkoon.Kerran myös kun avaimet otti virtalukosta ovet meni välittömästi lukkoon ja varashälytin päälle.Molemmilla kerroilla nollakeli.

2006 vm CRV Mulla sellainen vika kun hiljentää ,niin pelkääjän puolelta kuuluu rahinaa ja kolkuttaa kun kiihduttä niin ei mitään ääntä olisko vetonivel? Vetonivel tuntuu kuitenki toimivan normaalisti. Kyselin vikaa korjaamolta ja eivät oleet varmoja.( Osia vaihtamalla selviää) Tärinää jos tulee niin johtuu kuulema useasti sisäpuolen vetonivelestä, mutta mikä tämän kolinan vois aiheuttaa.

Nyt alkoi abs merkkivalo ja luistoneston valo palamaan kojetaulussa. Vikakoodinlukija näytti viaksi abs anturia oikealla edessä. Se vaihdettiin ja valot palaa edelleen. Seuraavaksi menee vaihtoon pyöränlaakeri. Saa nähdä auttaako. Itse vaan pelkään, että vsa modulaattori on uusissa. Saattaa olla kalliimpi juttu. Netistä luin, että olisi tyyppivika. Kellään kokemuksia tästä?

-06 2.2 di cr-v. 300000km ja piti pof pof ääntä käydessä paineiskuja imusarjan puolelle. Pakonokka aks aivan kulunut osa nokista kulunut pois. Keinuvivut ja niiden rullat kulunut loppuun. Jakoketju ja kiristimet kuluneet. Kaikki vaihtoon ja edelleen moottorin häiriövalo palaa ja moottori vikatilassa käy kuitenkin ja ei enää pof ääntä kun kaasut pääsee pakopuolelta ulos. Seuraavaksi hehkut herjaa vikakoodia P1384.

Hehkut vaihdettu ja vikakoodi poistettu. Moottorihäiriövalo ja moottorin vikatila poistui ja auto toimii. Eli jos kaikki hehkut sököt menee vikatilaan ja moottorinhäiriövalo syttyy. Hehkujen ohje arvo 0,3 ohm, mikäli kovasti enempi niin sököt. Itselläni oli yli 20 ohm ja ei toiminut. Hyvää kevään jatkoa, toivottavasti jollekkin hyötyä näistä kokemuksista -06 Honda cr-v 2,2 diisseli.

Ohjaus epävakaa crv 2007 pensa 192t

Ohjaus epävakaa crv 2007 pensa 192t

Honda cr-v 2005 automaatti, bensa. Ei oo ollu mitään isompaa laittoa siitä kun laitoin sen reilu 2v. sitten. Automaatti toimii hyvin, bensankulutus aika suuri, 11l/100km, enimmäkseen kaupunkiajoa. Ajovalopolttimoita tahtoo kylla polttaa aika tiheästi, muutaman kuukauden välein jompi kumpi pimeänä. Käsijarrun oon kiristänyt kerran kuskin penkin alta, muuten mennyt kerralla katsastuksesta läpi. Eikä ruostettakaan muualla kuin bensatankin korkin juuressa:). Normihuollot ajallaan nii hyvin pelaa!

2007 crv 192t ajettu ei palauta ohjausta on jäykkä ZHY-803

Minulla 2001 CRV, ajettu noin 300 000 km. Auto lähtee hyvin käyntiin, mutta kun on ajettu vähänaikaa niin sammuu yllättäen. Kun odottelen noin 20-30 min. niin taas toimii vähän aikaa. On käytetty eri testereissä mm. merkkiliikkeissä, mutta vikaa ei löydy. Autolla ei tarvitse ajaa riittää että pyörittää tyhjäkäynnillä niin sammuu.

Honda CRV 2.0i, 2005: Ajettu nyt vajaa 160000km, VSA valo ja ABS valo palaa. Toimii muuten normaalisti. Merkkiliike tutki, diagnoosi ABS modulaattori rikki. Osat 800€ (mukana 20% alennus) ja työt 200€. Aika kallis korjaus noin 7000€ autoon. Taitaa olla melko yleinen tyyppivika ja vielä yleisempi Diesel-versiossa. Auto ollut minulla jo reilu 10 vuotta ja tähän saakka mennyt vain polttimoita, no vissiin on aika laittaa rassi kiertoon.

Diesel 1,6, vm. 2016, 40000 km kohta ajettu. Kolmas kerta kun jälleen moottorin häiriövalo syttyy ja vika on joka kerta ollut Lambda-anturi. Huollossa häiriö nollattu ja anturi vaihdettu uuteen joko saman tien tai muutaman päivän kuluessa. Hankalaa kun reissun päällä ja/tai viikonloppuna rävähtää häiriövalo palamaan. Alkuun renkaiden tyhjentymisen merkkivalo syttyi lähes viikottain, etenkin talvikeleillä. Onko vastaavia ongelmia lambda-anturin kanssa muilla?

Crv 2004 2.0l 150hp bensa kumpikaan lauhdittimien flekteistä ei pyöri, missäs vika? sulakkeet ja releet katottu

Huollatin merkkikorjaamolla Honda crv 2015 diesel ajettu 42 tuhatta normaali huolto ei mitään ylimääräistä.Hinta 914 euroa aivan järjetön hinta.Merkkikorjaamon huollot loppui tähän kertaan.

vm.2017 Cr-v 1,6 diesel 2wd 29000km ajettu.Moottorin vikavalo syttyi syyskuussa 2017 kun oli ajettu n.14500km ja silloin vaihdettiin molemmat lambda-anturit. Nyt elokuun lopussa 2018 syttyi vikavalo taas kun on ajettu 29000km. Tilattu aika huoltoon ja tod.näköisesti taas anturin vaihdot tulossa.Onneksi takuu hoitaa asian.Huolestuttaa tuo moottorin vikavalon syttyminen noin uudessa autossa. Itsellä ollut useita Honda autoja bensakoneilla ja ne on olleet erittäin luotettavia.Olisi hauska kuulla mikä Sökö-Lakin Hondan tilanne on nyt.

Onko PEPE:n auto toiminut noilla opeilla kyllä? Itsellä samaa vikaa, mutta tosin Accordissa vm. 2006. Onko tästä korjaustoimenpiteestä olemassa jossain netissä tarkat ohjeet?

Cr v 1999 335t. Kuskin sähköikkuna, kaiutin ja keskuslukitus mykkinä. Johtosarjan liittimestä piuhoja irronnut (6 kpl). Ovi pois, liitin irti, liuotus. Uudet johdot juotettu ja liitetty vanhoihin. Kuumaliimatiivistys. Aikaa meni 2,5 h, nyt toimii kaikki. Pissapojan moottori pimeänä, Nissanin pumppu tilalle ja toimii. Muutoin tekniikka toimii ja menee suoraan. Jos osaa itse laittaa, niin kohtuu halpa pitää. Seuraavaksi etanolisarjan laitto. Itsellä japsitulpilla pienempi bensan kulutus kuin Bosheilla.

PATE: on toiminut ongelmitta. Youtubesta löytyi tuolloin ohjevideoita joiden avulla pääsin jyvälle. tässä pari hondan/acuran kalibrointiohjetta: https://youtu.be/fYImfqd9PG4 https://youtu.be/qac4mO1nzIc ja lisääkin löytyy esim. "cr-v ecm/pcm idle learn" hakusanoilla

Onko mitään tietoa,miksi CRV diesel 1,6 vm 2014 ajettu n.100.000 km ei käynnisty.Ollut käyttöautolla ja ilmeisesti koodattu,mutta taas kotona ei lähtenyt käyntiin ja taas hinurilla Käyttöautoon

Omistan vuoden 2009 bensa-automaatin. Vika-vapaa auto tekniikaltaan ja sähköpuoli on ollut toimiva. Autolla on nyt ajettu 250 000 kilometriä moottoritie ajoa 2/3 ajoista. Vedetty peräkärryä, venettä ja asuntovaunua. Kuluvia osia vaihdettu ainoastaan ajovaloumpiot ja rekisterikilven vasen muovikupu. Jarrulevyt vaihdetu vasta 150 000 kohdalla. Öljyt vaihdettu 10 000 kilometrin välein Hyvät tehokkaat ajovalot, hyvä istua kailla paikoilla ja on tilaa jaloille. Vakaa hiljainen kori, ei kuulu ääniä mistään. Alustan osia ei vaihdettu kertaakaan, eikä valituksia katsastuksessa. Talvella hyvä ajaa, eikä ole jättänyt mihinkään kiinni. Autossa on ollut parhaimmat renkaat mitä rahalla saa, mutta rengaskoko on harvinainen. Konseptina on ollut hyvä auto.

145tkm ajettu bensa-automaatti. Peräkärryn valot ei toiminu ja tutkat pimiänä. Kallis korjaus mutta muuten kaikki toimii ja on toiminut. Ilmeisesti rikkinäinen pistoke aiheutti vian eli näitähän sattuu.

HONDA CRV 1,6 Diesel vm.2014 aj.alle 100000 km Ollut Seinäjoen Käyttöautolla kohta 2 KUUKAUTTA.Ei käynnisty,ajonesto päällä On oltu maahantuojaan myös yhteydessä ,ei apua.Mikä neuvoksi?