Volkswagen Multivan

Tekniset ominaisuudet

Varusteet

• Nyt olisi todellinen harvinaisuus tarjolla, vähän ajettu ja huippuvarusteltu Multivan 3.2 V6-moottorilla (sama kone kuin R32 Golfissa) ja Highline-varustetasolla!
• Liikkuu minibussiksi oikein mukavasti eikä V6-moottorin laulu myöskään ole hassumpi. Mukavalla 6-lovisella automaattivaihteistolla (perinteinen automaatti, ei siis DSG-ongelmia).
• Suomessa myyty uutena ja ollut todella kevyessä käytössä (ei taksina), säilynyt kaikin puolin upeassa kunnossa (se että tavaratilan lattialla on vielä tehdasmuovi paikallaan kertoo tästä jotain). Huoltokirja ym. dokumentit löytyy, huollettu viimeksi keväällä 2024. Katsastettu 16.10.2024.
• Tähän yksilöön taitaa olla ruksattu miltei kaikki lisävarusteet mitä siihen aikaan saanut. Varusteita mm: Beige nahka/alcantara sisusta, navi, ”voice amplification system”, parkkitutkat edessä ja takana, vakionopeudensäädin, automaattinen ilmastointi (takapenkkiläisille erilliset säädöt), sähkökäyttöiset liukuovet molemmin puolin (pystyy myös avaamaan kaukosäätimellä), irroitettava vetokoukku ym!
• Alkuperäiseen stereoon kytketty CD-vaihtajan tilalle USB/AUX sekä Bluetooth/Handsfree toiminnot. Voit siis kuunnella musiikkia puhelimesta langattomasti Bluetoothilla, sekä myös Handsfree-puhelin toiminto.
• Multivan on automallina todella monipuolinen, penkit pystyy helposti siirtämään ja kääntämään tai jopa poistaa, kun syntyy isompi kuljetustarve. Takapenkkiläisillä limusiinimaiset oltavat, tällä on ilo kulkea vaikka pidempääkin matkaa. Caravelleen verrattuna Multivanissa äänieristys ihan eri luokkaa ja muutenkin ylellisempi sisusta kaikin puolin, ero on merkittävä
• Ulkonäköä päivitetty maltillisella madalluksella sekä näyttävillä 20” vanteilla (kumit melkein uudet) ja takaspoilerilla. Talveksi alkuperäiset 17” vanteet hyväkuntoisilla nastarenkailla.
• Tämä auto sinulle joka haet jotain erikoista, näillä spekseillä olevia Multivaneja ei tule vastaan ihan joka päivä. Saksassa näitä arvostetaan korkealle, kyseessä taitaa olla jo ns. moderni klassikko, kun ei näitä enää nykypäivänä tällaisella moottorilla löydy. Pyynti vastaavasta yksilöstä Saksassa n. 25-30k€, ja siihen vielä isot verot päälle Suomessa.